Audi A4 allroad quattro

昨年限定で２５０台販売されたAudi A4 allroad quattro。今年も３００台限定で発売されるという。アウディのＨＰにもあまり情報がないので、今日ディーラーに聞きに行ってきた。

ラッキーなことに実車を見ることができた。

　

　グレーのモデル

今日は本当は山歩きに行きたかったが、天気予報が今ひとつだったので中止。明日も関東ははっきりしない。。。ちょっとしたいこともできたので、今週の山はパスすることにした。

朝にジョグペースで隅田川テラスのスタンダードコースを両国橋までラン。さすがに少し秋に向かっている感じのする朝でした。でもまだまだジョギングには暑い。９月には駅伝があるのに、ペースがまったく上がらないのが不安だ。

さて本題のAudi A4 allroad quattro。山に行くきまま仙人にとって、ほとんど４ＷＤのステーションワゴンやＳＵＶしか興味がない。登山口までラフな林道などを走ることもあるからだ。以前車高の低い車で下を擦ったこともあるし、後輩は下を岩にぶつけてオイルパン？に穴をあけてしまい、オイルが抜けてしまったこともある。轍が深いところなどは、結構気を使う。

昨年１０月頃か？ A4 allroadが発売されたとき、買う気もなかったこともあるが、見にも行かなかった。ところが後でいろんなもので見たり読んだり聞いたりすると、評判がいい。で、今回再上陸ということで、ぜひ見ておきたいと思い行ってきた。

今回販売されるのは白とグレー（モンスーングレイ）。仕様はバックセンサーが標準で付いた以外は昨年と同じ。（その分だけ定価が上がった？）　専用サスペンションによる高い車高や、アンダーガード、オーバーフェンダー、オフロードモード付きのESP、ルーフレールとオフロード仕様になっている。ただし、アンダーガードは実質見える部分だけで、底が強化されているわけではない。

きまま仙人は初代のallroadが好きだが、今回はエアサスではなく、車高は固定で最低地上高は１６０ｍｍ。山ではもう少し欲しい気もするが、まぁ高速や街中を考えるといいところか。エアサスはいいが、重量が重いことを考えると固定にするメリットはある。初代、二代目になるA6 allroadはＡ６がベースだったが、今のＡ６は前よりも大きくなって、少し大き過ぎる感じがする。そういう意味でもＡ４ベースのallroadというのはいいんじゃないかなぁ。Ｑ５ともベースが同じということだ。A4 allroadとＱ５、どちらが乗りたいかは、買うとしたら悩む点かも。ＳＵＶの車高、背の高さも魅力だが、通常走行まで考えるとA4 allroadは魅力だ。

今回、ラッキーなことに白もグレーも両方見れた。（試乗は普通のＡ４（S-line）しかできず。）　普通の人は白もいいかもしれないが、きまま仙人的にはグレーの方が圧倒的にいいと思った。ただ悪くないんだが、シートカラーは黒でウッドパネルではなくアルミ基調の内装の方が好みかな。

その他の細かな仕様は基本的にＡ４と同じよう。

安ければ即買いたい車なのだが。。。